Dawn Aerospace, con sede en Christchurch (Nueva Zelanda), está causando sensación en la industria aeroespacial con su innovador enfoque para crear un avión espacial reutilizable. Pero, ¿por qué debería importarle esto? Imagine un futuro en el que los viajes espaciales sean tan rutinarios y asequibles como volar de un lado a otro del país. Esta es la visión por la que trabaja Dawn Aerospace, y sus recientes logros nos acercan un paso más a esa realidad.
Avión espacial no tripulado Mk-II propulsado por cohetes (Dawn Aerospace) (Kurt “CyberGuy” Knutsson)
Grandes avances en la tecnología de los aviones espaciales
de Dawn Aerospace último vuelo de pruebarealizado como parte de su programa de desarrollo de la Campaña 2-2, vio a su avión no tripulado propulsado por cohetes Mk-II alcanzar velocidades transónicas de Mach 0,92 y una altitud de 50.000 pies.
Este logro representa una mejora sustancial en el rendimiento, con mejoras de tres a cinco veces en comparación con las métricas anteriores. La compañía ahora está lista para comenzar la Campaña 2-3 en septiembre, donde espera lograr un vuelo supersónico por primera vez. El objetivo general es crear un avión espacial que combine el rendimiento de un cohete de primera etapa con la previsibilidad y la rápida respuesta de un avión convencional.
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La visión detrás de Dawn Aerospace
La filosofía detrás de la estrategia de desarrollo de Dawn Aerospace recuerda al programa X-15 de la NASA de los años 1950 y 1960. La empresa se centra en el desarrollo progresivo del avión espacial comenzando con un diseño de aeronave convencional y mejorando progresivamente su rendimiento y capacidades con cada ciclo de campaña. Este método permite que la aeronave despegue y aterrice desde una pista como un avión tradicional mientras incorpora gradualmente tecnología avanzada.
La campaña 2-2 fue un gran éxito para Dawn Aerospace, con tres vuelos que lograron todos sus objetivos. Ahora, se están preparando para la campaña 2-3, que utilizará el avión Mk-IIA. Se espera que este avión rompa la barrera del sonido y confirme que el diseño funciona bien a diferentes velocidades y altitudes. Después de eso, pasarán al Mk-IIB, que tendrá más potencia, un 10% más de empuje y un 30% más de impulso total que antes.
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Avión espacial no tripulado Mk-II propulsado por cohetes (Dawn Aerospace) (Kurt “CyberGuy” Knutsson)
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Metas y aspiraciones futuras
Dawn Aerospace se ha marcado unos objetivos ambiciosos para su avión espacial Mk-II. Para finales de 2025, la empresa espera ascender más rápido que un F-15, volar más alto que un MiG-25 y superar velocidades superiores a las del SR-71 Blackbird. Además, aspira a ser el primer vehículo en sobrevolar la línea Karman, definida como una altitud de 62 millas, dos veces en un solo día. Muchos de estos récords se han mantenido durante más de 50 años, lo que pone de relieve la naturaleza ambiciosa de sus objetivos.
La empresa ha invertido aproximadamente 10 millones de dólares en el programa hasta el momento y planea completarlo por menos de 20 millones de dólares en total. El rápido progreso de Dawn Aerospace en las pruebas de vuelo, en comparación con otros programas de desarrollo de cohetes, se puede atribuir a su filosofía central y metodología de diseño. Este enfoque permite a la empresa avanzar con rapidez y confianza en las pruebas de vuelo, al tiempo que minimiza los riesgos.
Avión espacial no tripulado Mk-II propulsado por cohetes (Dawn Aerospace) (Kurt “CyberGuy” Knutsson)
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La filosofía del diseño
Los fundadores de Dawn Aerospace, con experiencia en aviación y cohetería tradicional, han diseñado el Mk-II para incorporar las propiedades de una aeronave: rápida reutilización, alta confiabilidad y bajos costos operativos. Esta filosofía permite a la empresa mantener estas características durante todo el programa de pruebas de vuelo, lo que permite una alta cadencia de vuelo que fomenta pruebas, iteraciones y aprendizaje rápidos.
Cada decisión de diseño que toma Dawn Aerospace prioriza las propiedades esenciales de una aeronave, como el uso de pistas estándar, el empleo de motores con combustible almacenable y la garantía de tiempos de respuesta rápidos. Lograr un estándar para una aeronave es un desafío, pero en última instancia abre un camino de desarrollo que históricamente ha impulsado los avances de la aviación.
Al abordar el Mk-II como un avión con un rendimiento similar al de un cohete, Dawn Aerospace puede asumir riesgos medidos en rápida sucesión, lo que permite realizar ajustes precisos basados en datos de pruebas de vuelo de alta fidelidad. Esta metodología ha demostrado ser eficaz, ya que le ha evitado a la empresa grandes retrasos y contratiempos que suelen asociarse con el desarrollo de cohetes tradicionales.
Perfil de vuelo del avión espacial Mk-II propulsado por cohetes sin tripulación (Dawn Aerospace) (Kurt “CyberGuy” Knutsson)
Las conclusiones clave de Kurt
El enfoque innovador de Dawn Aerospace para el desarrollo de aviones espaciales tiene el potencial de revolucionar la industria aeroespacial. Al combinar las características operativas de las aeronaves con las capacidades de rendimiento de los cohetes, la empresa está preparada para hacer que el espacio sea más accesible y asequible. A medida que continúen ampliando los límites de la tecnología aeroespacial, las implicaciones para los viajes espaciales comerciales y el despliegue de satélites podrían ser profundas. El éxito de sus próximas campañas será seguido de cerca por todo el mundo y, por supuesto, lo mantendremos informado, ya que pueden establecer nuevos estándares para el futuro de los vuelos.
¿Te gustaría viajar en un avión espacial reutilizable como el Mk-II de Dawn Aerospace, que podría alcanzar velocidades supersónicas y elevarse a más de 100 kilómetros en el espacio? Cuéntanoslo escribiéndonos a Cyberguy.com/Contacto.
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